天府十年②：巴山連蜀水 川渝一家親
推動成渝地區雙城經濟圈建設，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家重大區域協調發展戰略。牢記總書記囑托，川渝兩地牢固樹立一盤棋思想和一體化發展理念，合力共建、相向而行，強力推動這一國家戰略實施全面提速、整體成勢。
通過衛星俯瞰，十年間成都的版圖突破龍泉山脈，不斷向東拓進。向東，對成都而言，不僅是城市空間、產業經濟的一次革新，更是為成渝城市群源源蓄力。成都向東，重慶向西，在成渝相向發展的這根主軸上，成都東部新區當仁不讓肩負起了“先手棋”的時代重任。成立兩年來，這里從一片荒地到塔吊林立，如今148個項目同時開工建設，累計吸引投資達2570億元。
記者 鄭婷：這里是國際空港經濟區成都東部新區片區，在我身后正在加緊施工的是今年4月開工建設的天府綜保區，預計今年年底一期工程全面竣工，建成后將成為全省首個空港型綜保區。
成都東部新區航空和口岸經濟局口岸樞紐建設組負責人 劉湘：為加快建成成渝世界級機場群，我們加快構建完善的國際客貨運航線網絡，高標準建設9.3平方公里的國際空港經濟區，積極申報建設天府空港綜合保稅區、自貿試驗區、國家級臨空經濟示范區、空港型國家物流樞紐。
從東部新區繼續向東300公里來到廣安。在上個月川渝兩地政府聯合印發的《重慶都市圈發展規劃》中，廣安被提到31次，與重慶21個區同時“入圈”， 成為目前全國唯一全域納入跨省域都市圈的地級市。在這里，兩年前也誕生了一片新的熱土，這就是全國唯一一個跨省共建新區——川渝高竹新區。高竹新區規劃面積262平方公里，其中重慶渝北區124平方公里、廣安市138平方公里，兩地經濟活動一體開展、社會事務分區管理，為全國毗鄰地區跨省域一體化發展探索了寶貴的經驗。
廣安市委副秘書長、川渝高竹新區管委會常務副主任 唐家文：我們采取邊建設、邊探索、邊總結的方式，正在積極有序推進規劃、管理、運營、用地等18個方面跨省域改革創新，“不破行政隸屬，破除行政壁壘”的體制機制正在加速形成。
為全面融入重慶都市圈，今年6月，廣安首條跨省公交——“川渝20路”從高竹新區出發，駛往四十余公里外的渝北區雙鳳橋交通樞紐站。一條路改善的不僅是出行條件，更拉近了兩地百姓的情感距離，成為兩地經濟交流、文化交融的開放廊道。目前，川渝兩地通車了13條省際高速公路通道，開通成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速、成資渝高速四條直達高速，每天30.5對“復興號”動車穿梭在成都和重慶之間，以350公里時速，實現1小時通達。
十年間，從“成渝經濟區”到“成渝城市群”再到“成渝地區雙城經濟圈”，成渝地區在全國發展大局中的位勢能級不斷提升。兩地共建成渝中線高鐵、共建西部科學城、共建10個毗鄰地區合作功能平臺、協同發展電子信息產業、協同立法嘉陵江流域生態環境保護、聯手打造中歐班列成渝品牌、聯手實現210項高頻政務服務事項“成渝通辦”， 一幅戰略同頻、產業同鏈、生活同城的高質量一體化發展新圖景正在巴蜀大地徐徐展開。其中的每一個細微點滴，都在為習近平總書記親自推動的這項國家重大發展戰略，提供最生動的注腳。
四川龍擎汽車部件制造有限公司生產部長 黎志明 ：（公司）產值跟過去比翻了一番，肯定會留下來跟著高竹新區一起發展，這是必然的。
建設者 趙永剛：參與了南北大道三期的建設，感覺非常開心，也非常榮幸，將來娃兒或者我們去重慶更加快捷方便。
廣安市民 鄒雅麗：雙城經濟圈給我們年輕人提供了更多的工作機會。
廣安市民 胡琳璐：上午去逛重慶磁器口，下午回來再可以和家人朋友們再聚聚，這樣的雙城生活安逸又巴適。
