涉及瀘州港！川渝兩地將聯合共建長江上游航運中心，打造全國交通四極之一
7月28日，重慶市人民政府辦公廳、四川省人民政府辦公廳印發了《共建長江上游航運中心實施方案》（以下簡稱《方案》），提出要緊扣成渝地區雙城經濟圈作為全國交通四極之一的定位，圍繞“開放引領、區域協同、內提質效、外保安暢”目標要求，共建長江上游航運中心，建設成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群，服務長江經濟帶發展和成渝地區雙城經濟圈建設。
共建長江上游航運中心要實現什么目標？《方案》提出，要加快建設以長江干線為主通道、重要支流為骨架的航道網絡，打造分工協作、結構合理、功能完善的港口集群，形成以重慶長江上游航運中心為核心，以瀘州港、宜賓港等為骨干，其他港口共同發展的總體格局，構建要素集聚、功能完善的港航服務體系。力爭到2025年，基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規范、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上游航運中心，成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。
《方案》明確，具體要實現內河航運設施先進完善、航運組織能力顯著增強、航運服務能級大幅提升、智慧綠色發展先行示范四個小目標。
在內河航運設施建設上，要強化水運在雙循環新發展格局中聯通內外的紐帶作用，基礎設施支撐能力進一步增強。到2025年，改善成渝地區雙城經濟圈三級及以上航道700公里，實現5000噸級單船可常年滿載上行通達重慶中心城區，港口貨物吞吐能力達到3.2億噸，船舶運力規模達到1100萬載重噸。
在航運組織能力提升上，實現貨運組織先進高效，對產業支撐能力更強。到2025年，力爭川渝間水水中轉航線達到5條以上，川渝間集裝箱鐵水聯運和水水中轉總量突破20萬標箱；重慶寸灘國際郵輪母港工程基本建成，水上旅游客運成為發展新亮點。
在航運服務能級提升上，讓航運更好支撐區域發展戰略和產業空間布局調整，航運交易、金融保險、信息咨詢等服務要素加快集聚，口岸綜合效率進一步提升，航運制度和政策創新加快，航運營商環境不斷改善，市場主體更加壯大活躍，服務能級進一步提升。
在推動智慧綠色水運發展方面，要先行示范，讓5G、區塊鏈、人工智能、北斗導航等技術在航運中進一步推廣應用，智慧港口、智慧航道試點建設取得明顯成效，綠色港口、綠色航運、綠色船舶、綠色運輸組織等方面指標達到國內一流水平。到2025年，成渝地區雙城經濟圈長江干線過閘船型標準化率達到95%。
為實現上述目標，《方案》提出，要在增強現代航運基礎設施網絡、打造現代航運物流體系、建立現代航運服務體系、提升航運對外開放功能、打造綠色智慧航運體系、深化區域合作等方面持續發力。
