四川新聞聯播｜四城攜手 共畫一個都市圈
成都都市圈是繼南京和福州之后，國家批準的我國第三個、中西部第一個國家級都市圈。共畫一個都市“圈”，成德眉資如何攜手下好國家戰略“先手棋”？日前，《成德眉資同城化發展暨成都都市圈建設2022年重大項目清單》發布，清單背后透露出哪些信號？又將為邁入“成長期”的都市圈建設帶來怎樣的動力？
從《清單》整體來看，2022年，成都都市圈要實施194個重大項目，總投資超1.2萬億元，涉及成都市98個，德陽市47個，眉山市53個，資陽市48個，項目緊扣基礎設施同城同網基本實現、產業創新協作體系初步建立、公共服務共享水平穩步提升、綠色低碳公園城市形態充分顯現四大發展目標。這其中，涉及基礎設施領域投資規模最大，總投資7393億元。
記者 王星：這里是益州大道南延線團壩子大橋的施工現場，益州大道南延線北起成都天府新區，終點位于眉山市仁壽縣黑龍灘附近，這條全長16公里的快速通道貫通后，成眉間的通勤效率至少縮短半個小時以上。2022年像這樣南北方向的大動脈，成眉間還有6條（快速路）即將實現貫通和投用，從“連接”到“融入”到“融合發展”兩地間的步伐越來越緊湊。
中交三航局益州大道南延線項目工程部長 段文軒：我們預計是在今年9月份進行路面的鋪設，以及交安綠化的安裝工作，預計在12月底完成一個全線的貫通。
建圈成勢，交通先行。今年，包括成都外環鐵路、成都至德陽、眉山、資陽市域鐵路等“一環三射”軌道交通骨干網絡，成綿、成南、成樂高速擴容等“3繞17射”高速公路主骨架網絡，天府大道北延線及眉山段等項目都將加快推進。
眉山市交通運輸局副局長 劉帥：特別是今年，我們將新開工建設成眉市域鐵路S5線、天眉樂高速等重大交通項目，為成眉高新技術產業帶的建設提供堅實的交通保障。
從區位來看，德陽、眉山、資陽3市中心城區距成都50到70公里左右，都在高鐵半小時、高速一小時通勤圈內。去年，成都都市圈環線高速全線通車，向基礎設施同城化邁出關鍵一步；成德眉資4市堅持推進動車公交化運營，實現都市圈日開行動車119對、日均客流2.4萬人次；都市圈邊界不斷消融，產業間輻射帶動、協同協作也更加緊密。
在德陽，亞度家居產品下線后，沿成都都市圈環線高速1個多小時就能抵達資陽消費者手中、2個小時送達眉山，時間縮短了三分之一，而生產指令則來自于成都的研發中心。
而地處成渝“主軸”之上的資陽也備受投資者青睞，這家新材料企業來自廣東，今年4月，他們的產品就將在成渝電子信息創新創業園實現量產。
四川普希微新材料科技有限公司董事長 洪仲佳：還有這邊的汽車配套，我們做的材料都可以跟它們做一個配合，所以說我們就選擇了到資陽高新區。
《成都都市圈發展規劃》提出，到 2025 年，成都都市圈經濟總量突破3.3萬億元。建好都市圈，是推進成渝地區雙城經濟圈建設的先手棋，是牽引四川“一干多支”發展戰略的“火車頭”。今年，成都都市圈重點項目還將聚焦產業協同發展、公共服務共享、生態保障等領域，“雙核”引領“雙圈”互動，推動“雙核”相向發展。
四川省委省政府決策咨詢委員會委員 西南財經大學西財智庫首席執行官 湯繼強：對于它的要素流動、資源的高效配置，還有特別對于這個區域的預期構建，吸引外來投資者也打下了堅實的基礎，特別是這次一些重大項目的推進，又使這個區域的發展有了可以依托的重大項目支撐，補齊了我們過去交通、基礎設施的一些短版，這些重大項目的落地實施也使國家戰略落地走深。
