數字碳中和下，川企的機遇與挑戰？
兩個熱詞“相撞”了！一個是“數字”，另一個是“碳中和”。
9月7日，首屆中國數字碳中和高峰論壇在成都開幕，學界、業界各路“大咖”齊聚蓉城，圍繞“數字碳中和”這個新詞語，“碰撞”思想。
什么是“數字碳中和”？這一概念下，四川特別是川企面臨怎樣的機遇和挑戰？記者對論壇部分觀點進行了梳理。
新“藍海”：
碳中和與數字經濟發展相得益彰
什么是“數字碳中和”？
“簡單說就五個字（數字、碳中和），兩個領域（數字化、碳中和）。”論壇主辦方之一——中華環保聯合會副主席杜少中解釋。
“具體來說，數字化是代指互聯網領域，包括所有的數字技術、互聯網、區塊鏈、云計算、大數據等，碳中和就是低碳、綠色。五個字合在一起，就是把兩個領域緊密地結合在一起，用數字化助力綠色化。”杜少中說。
在中國互聯網投資基金管理有限公司董事長吳海等專家看來，數字經濟既是經濟提質增效的新變量，也是經濟轉型增長的新“藍海”，碳達峰、碳中和戰略與數字經濟發展相得益彰。
一方面，在交通物流、新能源汽車發展、智慧城市建設等領域，通過數字化賦能，能夠提高效率、節約資源，降低能耗。
與此同時，數字經濟本身也面臨“減排”重任。“數據中心市場規模與能耗同步高增長。”四川省大數據產業聯合會會長謝毅釗透露，2020年數據中心用電量2045億度，占全社會用電量的2.7%，預計2030年將突破4000億度，“‘綠色化’將成為互聯網數據中心核心競爭力。”
新機遇：
降低5G功耗，助力智慧城市建設
數字碳中和，為川企發展帶來新機遇。
“在西藏，我們優先利用太陽能、風能等新能源供電，部分站點已實現‘零碳’運營。在安徽，我們升級采用‘太陽能光伏電源+一體化能源柜’作為5G基站的混合供電系統，在滿足日益增長的用電需求的基礎上，單站址能耗預計能降低20%以上。”中國移動（成都）產業研究院總經理劉耕說，新形勢下，中國移動將在集團內連續開展14年的“綠色行動計劃”升級為“碳達峰碳中和行動計劃”。
同時，該研究院還面向教育、醫療、農業、商旅等多個細分行業，深入挖掘行業綠色化需求，融合先進技術理念，推出了綠色能耗智慧管理平臺和一批成熟的行業節能降碳解決方案。
享受數字碳中和“紅利”，謝毅釗介紹，在數字化手段驅動下，四川已在智慧樓宇、智慧物流、智慧交通等智慧城市的多個領域進行了探索實踐，并取得了明顯的降碳減排成效。
截至7月底，四川誕生了全國首個國家碳中和大數據園區雅安大數據產業園，以及碳中和婚禮等新場景。目前，成都數字經濟規模已達8800億元，建成5G基站3萬個。
作為一家從事汽車行業20多年的互聯網企業，易車集團黨委書記劉文華，從宜居生活的角度，看到了成都數字碳中和的前景。“我們以前服務平臺更注重線下，現在轉移到了線上，試乘試駕也可以通過VR實現，這不僅實現了節能減排又提高了辦事效率，還為經銷商帶來極大便利。”劉文華說，成都正在建設公園城市，同時汽車保有量處全國前列，發展新能源汽車和網絡服務平臺方面潛力巨大。
新挑戰：
減排觀念需引導，缺少復合型人才
“5G網絡建設的三座大山不解決，5G商用速度將會受到不小挑戰。”劉耕從技術角度提醒，5G單站功耗、網絡站址密度、建設成本均為4G的3倍，預計2021年中國移動5G網絡的電費成本將達到180億元。推進數字化轉型、加快高質量發，是未來一段時期肩負的重任。
不過，謝毅釗則更看重企業觀念和理念的轉變。“作為企業來說，不得做虧本的生意。如要讓企業花10萬上智慧平臺，如果不能賺二三十萬元回來企業是不會花錢的。”在他看來，碳中和應該按照每個行業來深耕，要通過積極支持引導，讓企業明白碳中和將給它帶來好處，讓企業主動而非被動減排。
“成都正吸引越來越多的青年人安家落戶，與此同時，城市的快速發展也為降低碳排放的目標帶來挑戰。能否利用人才資源，找到人才培養路徑，讓人才優勢轉化為綠色發展動能是一個重要挑戰。”談到數字碳中和與成都的關系，清華大學互聯網治理研究中心主任李曉東，期待看到成都拿出更多人才培養方案，特別是既要懂數字、懂經濟，還要了解人文和社科的復合型人才。
積極投身數字碳中和新“藍海”，成都市經濟和信息化局局長王凱表示，成都將加快發展以數字經濟為基礎的環境友好型產行業，在人工智能、綠色氫能等領域培育打造全球全國產業地標，加快構建軟件定義、數據驅動、平臺支撐、服務增值、智能主導的未來制造體系，組建碳中和實驗室，培育基于信息衍生的預測性維護、在線監測、遠程管理等新業態。
記者 王代強
