改革“四重”奏 | 四川電池與重慶汽車攜手共探新能源發展之路

央廣網重慶10月29日消息（記者陳靜 實習記者鄒巧）宜賓，萬里長江第一城，岷江和金沙江在此匯流成長江，向東奔騰而去。當然，滾滾而來的不止長江水。宜賓作為中國動力電池之都，更為重慶汽車產業注入了轉型升級的澎湃動力。

10月28日，“川渝一盤棋·唱好雙城記”網絡主題活動從四川宜賓出發，了解宜賓動力電池產業如何從無到有？又如何沿著長江，涌入重慶，為川渝地區的能源結構轉型和綠色低碳發展提供有力支撐？

多維合作 產業深度融合

同一片江水，同一戶人家。“川渝地區產業融合度不斷提高。四川造的鋰電池銷往重慶汽車廠，重慶造的汽車又銷往四川等全國各地。”拿著自家生產、原材料源于川渝、又用于川渝的電芯，四川時代副總經理楊偉平說道。

四川時代新能源科技有限公司生產的電芯（央廣網發 鄒巧 攝）

在持續推進成渝地區雙城經濟圈建設中，宜賓市與重慶市在新能源領域已有廣泛合作基礎。在供應鏈方面，四川時代配套重慶長安汽車和賽力斯問界品牌系列車型，時代長安配套重慶長安深藍、長安啟源、長安引力、阿維塔等品牌系列車型。“其中，時代長安已成為川渝合作的典范，今年1—9月產量4.66GWh、產值26.41億元，預計全年產量8.5GWh、產值48.17億元。”宜賓市經濟合作和新興產業局副局長徐健進一步介紹道。

同時，重慶也有19家鋰電企業給四川時代供應原材料。“投產3年來，四川時代公司供應鏈川渝本地化率已超過50%，隨著川渝地區產業融合度的進一步提高，這一比例有望達到80%～90%。”楊偉平介紹。

此外，在產業園區共建方面，宜賓三江新區與重慶兩江新區魚復新城共建汽車零部件協同配套基地，推動宜賓汽車零部件產業園內企業與重慶范圍內企業開展配套合作。

在技術研發孵化方面，宜賓引進李克強院士工作團隊，聯合重慶九龍坡區西部智聯公司（李克強院士工作站），總投資4億元，在宜建設運營智能駕駛類產品、無人駕駛解決方案及“車能路云”一體化等新型研發平臺。多維共建、多方合作，川渝攜手共推新能源產業高質量發展。

向“綠”出發 從“酒都”到“動力電池之都”

川渝新能源產業深度融合的背后，離不開宜賓動力電池產業的快速發展。

作為四川萬億級動力電池產業集群的核心區，宜賓近年來堅持生態優先、綠色低碳，實現了支柱性產業從“一黑一白”（煤炭、白酒）向“一藍一綠”（數字經濟、綠色新能源）的轉變，從“中國酒都”到“中國動力電池之都”的產業升級和跨越。

作為新能源之一的鋰電產業是川渝地區具有代表性的新興產業。近年來，以寧德時代為代表的鋰電龍頭企業紛紛落地川渝，并引領帶動200多家產業鏈上下游企業落地布局，構建了涵蓋礦產開發、鋰材生產、電池制造、技術研發和產品銷售等全產業鏈的萬億級動力電池產業集群。

隨著川渝聯合加強國家戰略腹地建設，攜手共建世界級鋰電產業集群已成為成渝地區雙城經濟圈建設的重要舉措之一。

以寧德時代為例，寧德時代在川圍繞鋰電全產業鏈已投資25家公司。其中，依托宜賓良好的營商環境和濃厚的產業發展氛圍，寧德時代宜賓基地蓬勃發展、迅速壯大，已建成四川時代一、二、三、五、六期，時代長安、時代吉利共7個工廠，成為世界級動力電池產業基地之一。

采訪團探訪四川時代（央廣網發 鄒巧 攝）

徐健表示，宜賓動力電池產業現已建成產能180GWh，四川時代8期已于2024年8月底正式開工，該項目投產后，宜賓動力電池建成產能將達210GWh，初步構建起“氫氧化鋰、磷酸鐵鋰等上游基礎原材料—到正負極材料等6大組件—再到動力電池電芯和新能源汽車整車—再延伸到電池回收循環利用”的動力電池綠色閉環全產業鏈生態。

文章關鍵字： 編輯：孫可心